Smrk / Ryan C Kunkle
F9 byl poslední ze standardních „krytých vozů“ společnosti EMD.
Historie prototypů
- Stavitel: General Motors, Electro-Motive Division (EMD) Typ AAR: BB Datum výroby: 1954 až 1960 Číslo postaveno: 99 A, 156 B Výkon: 1750 Motor: 16-567C Délka: 50 ft
V roce 1954 se železnice začaly pohybovat za lokomotivou ve stylu kabiny a pohybovaly se v novém modelu „silniční přepínače“. Ale s vylepšeným hlavním tahačem 567C se společnost EMD domnívala, že už zbývá dost trhu, který by starému „krytému vozu“ dal ještě jednu ránu.
Počínaje FT v roce 1939 byla lokomotiva zodpovědnější než jakákoli jiná za odstranění parních lokomotiv. Rostoucí řada jednotek F našla práci na železnicích po celé Severní Americe ve zdánlivě všech typech služeb. Předchůdce modelu F9, F7, prodal mezi modely A a B téměř 4 000 kusů. Ačkoli číslice se zvyšovaly s postupnými modely, Fs nebyl sekvenční jako série E.
F původně představoval čtrnáct set koňských sil s F3. Než přišla F9, síla se zvýšila na 1750.
Podle modelových železnic se běžně předpokládá, že F znamená náklad a že jednotky F jsou protějšky nákladní dopravy pro osobní lokomotivy typu E se šesti nápravami. Dopisy byly založeny na koňské síle, jak bylo zmíněno, a Fs měli pravdu doma v osobní dopravě. Volitelný kotel dodávající páru pro vytápění osobních automobilů. Společnost EMD také nabídla větší lokomotivu výhradně pro osobní dopravu, FP9. Později by F9 rostl ještě déle ve specializované službě s duálním režimem pro New Haven jako FL9.
Ačkoli F9 dokázal zvládnout mnoho úkolů sám, byly obvykle provozovány v násobcích pomocí kabelů MU. Provozován ve dvojicích s jinou jednotkou „A“ usnadňoval reverzní pohyby tím, že nemusel otáčet lokomotivy. Pro další výkon při nižších nákladech společnost EMD nabídla F9B nebo přídavné jednotky. F9s běžně běžely jako sady tří, čtyř nebo více lokomotiv v hlavních vlacích. Aby se předešlo potenciálním požadavkům odborů na posádky na každé jednotce, mnoho železnic očíslovalo své lokomotivy A a B jako sady ABCD nebo jiné kombinace písmen, aby označily různé jednotky jako součást jedné „lokomotivy“.
F9, stejně jako její předchůdci, se nehodila dobře, byla práce, která vyžadovala časté zpětné pohyby nebo přepínání se členy posádky na zemi. Železniční dopravci rychle zjistili, že úzké kapuce nových „přepínačů silnic“, jako je Alco RS-3 a vlastní GP7 společnosti EMD, jsou mnohem snazší s nimi pracovat.
Externě byl F9 velmi podobný F7. Jediným „významným“ rozdílem v pozorování bylo přidání další sady žaluzií před oknem s nejpřednějším oknem na každé straně. Možnosti vybrané železnicí, jako je parní generátor, dynamické brzdy a menší detaily, mohou také někdy způsobit nejasnosti mezi různými třídami, včetně postupného F9.
Společnost EMD již představila svůj GP7 a brzy vydala svůj druhý Geep, GP9. Budoucnost lokomotivy byla zastoupena v těchto lokomotivách a GP9 by se stal dosud nejlepším prodejcem společnosti EMD, zatímco F9 prodala méně než 250 lokomotiv.
Přes nízký počet našel EMD kupce na téměř 20 železnicích. Bylo prodáno více lokomotiv F9B než As, protože železnice smíchaly novější jednotky se stávajícími flotilami modelů F3 a F7 nebo s novými FP9. Několik z nich dnes funguje v muzeích a turistických železnicích. Norfolk Southern používá pro své výkonné vlaky pár lokomotiv F9A, ačkoli jsou těžce přestavěny a holé o něco více než vnější podobnost s originály.
Originální provozní železnice
- Atchison Topeka a Santa Fe: 18 A, 18 B Atlantické pobřeží: 2 A, 2 B Kanadský národní: 0 A, 38 B (postaven GMD v Kanadě) Kanadský Pacifik: 0 A, 8 B (postaven GMD v Kanadě) Chicago Burlington a Quincy: 10 A, 3 B Chicago a Severozápad: 0 A, 4 B Chicago a Rock Island: 31 A, 17 B Clinchfield: 0 A, 5 B Colorado a Southern: 1 A Denver a Rio Grande Western: 4 A, 4 B EMD (Demonstrátor): 2 A Erie Těžba: 5 A, 6 B Ferrocarriles Nacionales de México: 10 A, 10 B Fort Worth and Denver: 1 A Great Northern: 0 A, 6 B Kansas City Southern: 2 A Louisiana a Arkansas: 1 A Louisville a Nashville: 9 A, 4 B Milwaukee Road: 6 A, 6 B Missouri, Kansas, Texas: 0 A, 4 B Severní Pacifik: 39 A, 32 B St. Louis a San Francisco: 0 A, 13 B Wabash: 1 A
Modely
F9 je jedním z nejběžnějších modelových vlaků na trhu. Je to hladké linie a dobrý vzhled mu dává mnoho odvolání. A protože je jich mělo tolik silnic, je snadné najít populární prototypy. Díky tomu je také relativně levná forma a výzdoba, takže tato lokomotiva je velmi oblíbenou volbou pro spouštěcí sady v mnoha měřítcích.
Seznam dostupných modelů níže obsahuje všechny produkty, které můžeme v tuto chvíli najít. Modely sahají od verzí surové sady hraček po vysoce detailní modely v měřítku. Je možné, že v minulosti byly k dispozici další modely, zejména dovoz mosazi. Zde uvedené lokomotivy byly obecně vyráběny v omezených výrobních šaržích, takže dostupnost se bude lišit. U stupnic, kde F9 není k dispozici, by F7 měla být dobrým startem pro detailování nebo náhradu, jak je.
- Měřítko: Bachmann, Intermountain, Life Like, Kato HO Měřítko: Athearn, Bachmann, Cary (Bowser), Intermountain, PEMCO, Roco, Stewart O Měřítko: Atlas - O
