donterase / CC0 Creative Commons
Jízdní kolo je podle definice velocipedem, což znamená, že má kola a je poháněno člověkem. Někteří z prvních opravdových kol vyrobených v polovině 18. století byli výrobci označováni jako velocipedové. Dozvíte se o těchto starožitných kolech spolu s několika skvělými vintage modely, které dnes sběratelé oceňují.
-
Počínaje „Dandy“ nebo „Hobby Horse“
whitemay / Getty Images
První vozidlo poháněné člověkem se dvěma koly bylo přezdíváno „dandy“ nebo „hobby horse“ a někdy jsou tato dvě jména spojena do „dandy horse“. Oni byli také známí jako Draisiennes, protože oni byli pojati německým vynálezcem, Karl Drais.
Počínaje počátkem 19. století se jednalo o jiná kola než kola, jak je známe dnes, protože neměli pedály. Jezdec je rozkročil a skočil spolu s nohama.
Vyrobené výhradně ze dřeva, dandy koně byli stěží řiditelní a docela těžko vyvážení. Poměrně rychle vyšli z módy a uplynuly desetiletí, než byla spotřebitelům představena další iterace dvoukolového vozu.
-
Velocipede nebo "Boneshaker"
whitemay / Getty Images
Výrobci je nazývali velocipedy, ale spotřebitelé, kteří je řídili, přišli s přezdívkou „kostiři“. Jak tento moniker přichází, tato kola byla velmi nepříjemná pro jízdu kvůli nepružnosti jejich konstrukce sestávající z železného rámu a pneumatik, dvou kol vyrobených ze dřeva a pedálů připojených přímo k přední nápravě. Někteří měli brzdy na zadních kolech a většina z nich měla zvony na pomoc při navigaci mezi chodci a jízdou na koni.
-
Penny-Farthings nebo High Wheel Bikes
Matthew Shaw / Getty Images
Tento typ je to, co mnoho lidí spojuje se starožitnými koly, a první, o kterém se mluví jako o kole. S velkým předním kolem (navrženým tak, aby pohánělo kolo rychleji než o něco starší „kostičky“ znázorněné nahoře) a velmi malým zadním kolem, mají ve srovnání s moderními koly výrazně odlišný vzhled.
Jména nejvíce spojená s tímto románovým stylem jsou penny-farthing (odkazovat se na dva druhy britských mincí s obrovskými rozdíly v jejich velikostech) a vysoký Wheeler, ale někdy bude nazýván vysokým kolem nebo obyčejný. Někteří je budou označovat jako „kostiři“, i když to není úplně přesné. Měli tuhé gumové pneumatiky a dlouhé paprsky, díky kterým byla jízda plynulejší.
Zvýšená rychlost těchto kol byla dobrá a dobrá, až na to, že nastal čas zastavit se. Mnoho jezdců bylo vyhoděno z kol, když při nárazu došlo k náhlému zastavení, dokonce i s něčím tak jednoduchým jako kámen nebo kolej v jejich cestě.
-
Bezpečnostní kolo
nastastic / Getty Images
Bezpečnostní kolo mělo být uživatelsky přívětivější než penny-farthing. Tento styl jízdního kola se vrátil k tomu, že má dvě kola stejné velikosti, což usnadnilo montáž a navigaci. Mezi další vylepšení patřilo přidání řetězového pohonu zadních kol, který napomohl rychlejšímu pohybu bez velkého předního kola. Tvrdé gumové pneumatiky byly nakonec nahrazeny pneumatickými pneumatikami, které propůjčily jízdě těchto kol ještě větší pohodlí.
Se zvýšenou bezpečností a pohodlnější jízdou začalo na konci 18. století stále více lidí jezdit na kole. První bezpečnostní kola byla sice drahá, takže je obvykle vlastnila vyšší třída. Jak průmyslová revoluce postupovala, náklady na vlastnictví klesly, takže je stále více mužů dělnické třídy používá jako dopravu. Během tohoto období se také více zajímaly ženy o jízdu na dvoukolových kolech.
-
Schwinn's Fat Tire Bikes
trombonecharlie / eBay
Ve 30. letech představil známý výrobce jízdních kol Schwinn kolo s tlustými pneumatikami zvané Excelsior. Původně byl navržen pro těžkopádné jezdce, jako jsou dospívající chlapci. Zajímavé je, že rám Excelsior sloužil jako model pro první horská kola vyrobená o desetiletí později.
Tato společnost také vyrobila skvělé modely Aerocycle, Jaguar a Phantom, které sběratelé obdivují nález ve výborném stavu s originální barvou. I ve špatném stavu se dnes prodávají za stovky. Originální díly od pedálů po řídítka stojí také za dobré peníze pro ty, kteří provádějí restaurování kol.
Stejně jako zde zobrazený Centennial Phantom, byly reprodukovány některé vintage modely Schwinn a nyní je lze sbírat na vlastní pěst. Ty se prodávají ve stejné cenové kategorii jako vintage modely, jsou-li ve výborném stavu.
-
Kola šedesátých a sedmdesátých let
rockhound444fun / eBay
Zájem o jízdní kola rostl během šedesátých let a mnoho nových modelů se stalo populárním. Na začátku desetiletí byly požadovány anglické třístupňové rychlosti a poté 10-rychlostní přesmykačové závodníky s klesajícími řídítky řídili pozornost spotřebitele později. Přesmykač byl vynalezen o mnoho desetiletí dříve, ale ve skutečnosti byl v Evropě běžnější než ve Spojených státech až do konce šedesátých let.
Zatímco tam byli jistě jiní, Schwinn zůstal dominantním výrobcem kol v Americe během této éry. Jejich produkce zahrnuje styly Traveler a Paramount se třemi rychlostmi a všudypřítomnou 10stupňovou variabilitu. Také byly požadovány modely banánových sedadel s vysokými řídítky jako Stingray a Grey Ghost. Mnoho z těchto kol dnes prodává více než 1 000 $, když jsou ve velmi dobrém až výborném stavu.
