Ryan C Kunkle
Bachmann's Spectrum Line je přední řada vlaků od dlouholetého lídra v hobby. Společnost Bachmann je již dlouho známá svými levnými vstupními vlakovými soupravami. Počínaje rokem 1990 společnost debutovala novou řadou, která s každou novou verzí zvýšila latku pro celé odvětví.
Vůdce v oblasti inovací
Prvním vydáním v řadě Spectrum byla lokomotiva GE C40-8 v měřítku HO. Poté, jeden z nejmodernějších motorů na kolejích, byl model Spectrum pozoruhodný z několika důvodů. To bylo nabídnuto jako schopnost odpovídat 4000 hp prototyp pro tahání síly. Podvozek z těžkých kovů a nový motor poskytly některé z nejhladších dostupných výkonů v té době za cenu srovnatelnou s modely střední třídy. Kromě výkonu pod kapotou měly modely také vyšší úroveň detailů na skořápce. Byli to první připraveni na provoz dieselových agregátů se samostatnými drapáky. Motory také představovaly páky řezacího ústrojí a posádku v kabině.
Spectrum následovalo toto vydání s Pennsylvania Railroad K4s Pacific a odpovídajícími osobními automobily. Zapálená auta byla vybavena podrobnými interiéry a stále se dobře drží oproti dnešním novým kvalitním modelům osobních automobilů - za zhruba 2/3 ceny.
Bachmann změnil hru ve velkém způsobu znovu, když oni rozvinuli jejich další parní lokomotivu, Baldwin 2-8-0. Ačkoli motor nebyl založen na žádné konkrétní železniční lokomotivě, to bylo dost blízko projít desítky a snadno kitbash pro ty, kteří požadovali konkrétnější vzhled. Kromě mnoha přidaných detailů, z nichž většina je snadno odstranitelná, včetně pískových a parních kopulí, tyto parní stroje zlomily formu tím, že představovaly chytře navržený pohon. Poprvé byl volný prostor mezi rámem a kotlem prostý šnekových převodů a motorových hřídelí. Stručně řečeno, tento motor byl jako nic, co v hobby nebylo nikdy předtím.
Od té doby řada Bachmann's Spectrum pokračuje v zavádění jedné nové verze za druhou - vše od průmyslových průmyslových dieselů GE po 2-6–6-2. Zatímco jiní nakonec dohoní a mohou dokonce vylepšit to, co Spectrum začíná, zdá se, že Bachmann stále přemýšlí mimo krabici a zvyšuje laťku při každém novém oznámení. Jedna věc, která se však nezměnila, je Bachmannův závazek nabízet tyto revoluce za cenu, kterou si může dovolit průměrný modelář.
Měřítko N
Bachmann sledoval většinu svých vydání HO s podobnými modely v měřítku N. Zatímco menší velikost znamená více vylisovaných detailů než u protějšků HO, tyto lokomotivy se stále dobře staví proti konkurenci v kvalitě a ceně.
Stejně jako trh HO začal Bachmann nabízet kompletní sady v řadě Spectrum. Tyto startovací sady stojí vysoko nad ostatními kvůli kvalitě. Tyto sady, které jsou stále dostupné pro začátečníky, jsou dobrou volbou pro nově příchozí, kteří mají v úmyslu zůstat v hobby po dlouhou dobu.
G Gauge
Bachmann vstoupil na trh G Gauge a vytvořil si místo pro sebe s dostupnými modely amerických prototypů, které by mohly jít dovnitř nebo ven. Do této řady přidal modely Spectrum.
Stejně jako jejich menší bratranci i vlaky Spectrum G Gauge stojí na detailech. Většina obsahuje realistické zvuky a plynulé operace. Bachmannovy G rozchodové vlaky jsou zmenšeny větší než většina, 1: 20.3. Díky tomu je rozchod kol vhodný pro vlaky s úzkým rozchodem. Modely však budou fungovat s modely jiných výrobců.
Bachmann debutoval svou novou G řadou se 2-nákladním vozem Shay. Díky velké velikosti bylo snadno oceněno mnoho pohyblivých částí těchto převodových motorů. Dnes zůstávají populárními modely. Nejnovější verze měřidla Spectrum G společnosti Bachmann zahrnovala ohromující modely Rio Grande „Mudhens“ a dlouhé kabiny s kompletními interiéry.
30
Jako by průlom nové země v HO, N a G nestačil, Bachmann vytvořil zcela nový trh v O úzkém rozchodu, s On30. S využitím své HO tratě měly nové modely úroveň detailů spektra a provozní kvality.
Toto nové měřítko otevřelo svět úzkých rozchodů mnoha lidem, kteří dokázali jen snít o drahých mosazných dovozech, než dříve naplnil trh. Vytvořil dokonce sekundární trh dodavatelů realističtějších tratí, konverzních souprav pro vozy On3 a více kolejových vozidel.
